法制与反腐新闻网海南新闻(张海滨、庄俊超)8月16日1200时，2019年南海休渔期结束，数十万艘渔船通过琼州海峡驶向南海耕耘。一个个渔船信号在海口海事琼州海峡船舶交通管理中心的监控大屏幕形成了一条银色的长龙横贯琼州海峡，这壮观的场面将持续好几天时间。同时，数量庞大的渔船集中出行，给琼州海峡航行商船特别是南北向航行的客滚船带来了巨大的风险和隐患，这个时候也是商渔船碰撞事故的高发期。
2018年1月23日约0403时，“琼临渔**”与一艘外轮发生碰撞，渔船沉没，4名渔民受伤，直接损失170万元。
2018年8月16日约2041时，临高籍无名渔船与一外轮发生碰撞，渔船沉没，1名渔民受伤，直接损失94万元。
2019年3月21日约0600时，无名渔船与一艘外轮发生碰撞，渔船沉没，1名渔民失踪，直接损失133多万元。……
一起起伤亡损失惨重的事故悲剧在琼州海峡水域发生，给当事渔民家庭造成了巨大的经济损失，甚至在事故中失去了宝贵的生命。为确保这个特殊时期琼州海峡水上交通安全，防止发生商渔船碰撞事故，海口海事局未雨绸缪提前部署应对策略，具体可以总结为“六个多”：
多方式多渠道教育提醒。针对渔船、客滚船、过峡外轮等特殊重点船舶，以公开信形式，告知广大船员和渔民航行中的安全注意事项，提醒广大渔民不要逆向行船、不抢它船船头以及不单船作业等“十个不”，呼吁客滚船及外轮船员务必做到谨慎驾驶、务必加强瞭望以及务必提前主动采取避让措施等“八个务必”;对负责旅客运输的重点船舶——客滚船，执法人员深入到船舶一线和船员座谈，重点宣传开渔后的航行注意事项，叮嘱驾驶员谨慎驾驶、提前避让等事宜;联合渔业主管机关开展渔民安全警示教育，利用北斗系统发送渔民安全信息提醒，提高渔民安全航行意识。
多形式多手段引导干预。开渔期间，海口海事琼州海峡船舶交通管理中心增加值班人手，实行“部门领导+值班长+值班员”三级值班模式，利用雷达、船舶导助航系统和船舶交通管理系统等装备密切监控琼州海峡船舶航行动态，通过甚高频及时提醒商船采取避碰措施。利用海岸电台播发安全航行预警，要求琼州海峡航行船舶加强值班，务必谨慎驾驶，防止发生船舶碰撞事故。调动6艘海巡船艇加强对琼州海峡水域巡查，对违规航行的渔船进行提醒，对碍航的作业的渔船进行劝离，现场维护船舶航行秩序。
多部门多措施应急保障。协调海口搜救分中心成员单位，在琼州海峡南岸各港区水域科学部署应急力量，做好第一时间处置商渔船碰撞事故准备工作。组织开展无脚本搜救落水人员应急演练，检验海上人命救助应急处置能力。健全海上险情事故应急处置机制，确保相关海上应急力量能够及时顺利调动。
海口海事局将一如既往的全面履职，保障琼州海峡水上安全环境持续稳定，以实际行动践行“航行安全、水域清洁、服务交通、奉献社会”核心价值理念，以优异的成绩向祖国70周年献礼。
